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ESPADON 900 PRO version pêche
ESPADON 900 PRO bateau semi-rigide (essai mai 2011)
Le chantier Tunisien ESPADON a présenté ce mois ci à la presse son nouveau navire amiral, l'ESPADON 900 PRO.
Ce semi-rigide de 9 mètres vient compléter la gamme des Espadon qui débute à partir de 2.00 m
C'est donc à l'usine Espadon, près de Soliman, dans le Cap Bon, en Tunisie, que nous reçoivent cordialement le Directeur Samir Azaiez et son équipe.
Nous avons pu visiter les différents ateliers de fabrication, inox, sellerie, polyester, collage ainsi que le bureau d'étude où opèrent un ingénieur et un designer.
Grand moment d'émotion lorsque, sorti de son hangar, l'imposant semi-rigide va être remorqué vers Sidi Raïs, à l'extrémité des plages de sable du fond du Golfe de Tunis
et à l'émergence de la Montagne de Korbous, qui fait face à Carthage, où il sera mis à l'eau.
Découvrez l'album photos de l'essai ESPADON 900 PRO (mai 2011)
L'Espadon 900 PRO est fabriqué avec le meilleur des matériaux du moment, tissu hypalon néoprène de Pennel et Flipo Orca 866, 1670 décitex, pour le flotteur d'un diamètre de 62 cm
avec non moins de huit compartiments étanches.
Les parties rigides telles que la coque et la cabine sont en vinylesther, un matériau composite renforcé de fibre de verre utilisé en général en construction aéronautique, ce qui permet un gain de poids (de 25 à 30%) tout en renforçant la solidité de la structure avec en prime une meilleure résistance à la corrosion et à l'absorption d'eau.
Concernant les données techniques, 9,20 m de long, dont 8,60 habitables, et 3,55 de large pour 2,35 d'habitables.
L'homologation de l'Espadon 900 par catégorie : 16en B , 32 en C et 36 en D
Son poids est de 1820 kgs sans moteur. Le client peut choisir la motorisation adaptée à son programme de naviguation et peut aller jusqu'à un maximum de 350 CV ou 2x300,
les puissances recommandées étant de 300 ou 2x225. Le modèle à l'essai est équipé d'un 230 CV Iveco Fiat Turbo Diesel transmission Z Drive, hélice de 19.
Nous voilà donc partis en mer pour une petite croisière côtière. L'Espadon 900 PRO déjauge en un peu moins de 6 secondes et malgré une mer de début d'après midi
qui commençait à se former avec des creux d'un mètre à un mètre cinquante nous avons atteint une vitesse maximale de 35,9 nœuds.
La tenue de mer est excellente, le bateau déflecte à merveille et ne tape pas du tout, il est très stable tant face aux vagues que par mer de travers.
La direction hydraulique (préconisée par le constructeur) nous manque ainsi que quelques poignées supplémentaires positionnées judicieusement sur la console.
La consommation en ordre de marche et à vitesse soutenue de 20 nœuds n'excède pas les 20 litres heure.
Question équipement de vastes solariums à l'avant et à l'arrière, vastes coffres et rangement sous la console, réfrigérateur et plancha pour grillades de poisson frais!
En conclusion, nous avons était très satisfaits de ce semi-rigide et agréablement surpris par les performances et par la qualité de fabrication.
Le chantier Espadon démontre un vrai savoir faire tant dans la conception, bureau d'étude, ingénieurie, designer que dans la qualité de la fabrication de semi-rigides de grande taille.
Le reste de la gamme observée en usine démontre un soin particulier apporté dans la réalisation de chaque Espadon.
Nous avons aussi pu observer sur la table d'étude du designer l'ébauche d'un sompteux 14 mêtres et de plusieurs semi-rigides d'intervention destinés aux forces spéciales ... mais ceci est encore une autre facette du chantier naval ESPADON et encore confidentielle pour le moment.
Bureau d'étude Design : contact@boatconcept.com
Tel 0033 (6) 11 74 66 33
Chantier naval, conception, réalisation, personnalisation de semi-rigide
Espadon Concept
TUNISIE http://www.espadon-tn.com
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Texte et photos + vidéo
Jean-Louis Attard (délégué FFMP)
et Jean-Marc Schalk (pour pneuboat.com + yacht-club.fr + Hors-Bord Magazine)
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remerciements aux sponsors pour leur soutien Contact Team pneuboat.com
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