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Les essais du nouveau Marlin 630 se sont déroulés le 3 juin 2011, près de NICE à Saint Laurent du Var. L’accueil courtois de l’équipe de CALYPSO MARINE avec un petit café vient à bout de notre réveil matinal.
Un seul coup d’œil suffit pour identifier un MARLIN BOAT.
Cette "signature" esthétique, que l’on retrouve sur les autres modèles de la marque est séduisante. Elle provient de ses tubes à teugue qui confèrent au MARLIN 630 une silhouette spécifique et maintenant reprise par d'autres constructeurs..
L’étrave bien prononcée révèle d’emblée un bon rendement dans le passage de vague du bateau italien. La vidéo confirmera notre première impression.
De part et d’autre, les bouchains vifs se chargent de la stabilité à l’arrêt et garantissent une déflexion efficace des embruns. Un léger patin de quille apporte un peu de portance afin de faciliter un déjaugeage rapide du semi-rigide.
Le moteur Yamaha de 100 cv monte en température pendant que nous gagnons la zone des 300 mètres à la sortie du port de Saint Laurent du Var, j’apprécie la position de conduite offerte par le leaning-post à assise réglable, le temps est agréable et la mer plutôt calme.
album photos scéance d'éssais du Marlin Boat 630 par pneuboat.com (juin 2011)
La large console, surmontée d’un pare-brise en plexi enveloppant, offre une bonne protection au pilote, disposant chacune d’une poignée inox pour se tenir.
Question qualité du montage moteur et du cablage électrique il n'y a rien à redire, les techniciens de la société Calypso Marine de Nice font vraiment du bon boulot (coupe circuit accessible,feu de mouillage judicieusement placé,montage électrique sans fils qui pendouillent....etc) le travail est réalisé dans les règles de l'art.
Côté comportement , quatre secondes pile pour déjauger ! Voilà qui est tout à fait satisfaisant. Le punch est là. Et la montée en régime se poursuit, linéaire. Un peu de trim positif et le compte-tours se cale sur 5.800 tr/min.
Pas de doute, l’hélice de 19 pouces est la bonne et le moteur adapté à la coque du MARLIN 630 , notre scepticisme du début concernant les performances a entièrement disparu, l’ensemble est très homogène .
Dans le même temps, le GPS affiche 38,5 nds. Il ne fait pas de doute que le MARLIN 630 est capable, dans des conditions idéales de tenir, sans se forcer, le rythme de croisière pour de longue balade ou lors de navigation en groupe.
Le MARLIN 630 offre un beau rayon d’action avec son réservoir intégré de 150 litres sans passer par la "case" carburant.
On appréciera notamment les rangements, volumineux et bien conçus, à l’exemple de la soute arrière pouvant contenir sans problème 2 paires de skis nautique, du grand coffre avant à large ouverture et aussi les grands bains de soleil av/arr spacieux.
L’équipement standard, lui aussi pensé en fonction des priorités d’utilisation, fournit tout ce qui est obligatoire pour appareiller, de la pompe de cale au compas, à l’exception du matériel de sécurité personnel et des feux de navigation nocturne.
Au mouillage, deux passavants facilitent la circulation de l’avant à l’arrière, et le coin-repas avant peut accueillir cinq à sept convives, dont deux prendront place sur le boudin.
Pour conclusion le Marlin 630 est un très bon compromis coque / moteur
Côté fabrication, l’expérience d’un des plus prestigieux chantier italien est à l’œuvre, aussi bien pour le polyester, tout blanc et bien fini, que pour le flotteur de 50 cm de diamètre à cinq compartiments, en CR/CSM Orca de 1670 décitex.
Pour conclusion le Marlin 630 est un très bon compromis coque / moteur et un bon investissement dans une marque qui gardera toujours une bonne côte auprès de futurs acquéreurs.
Question offre package tout y est compris, l'extension de bain de soleil avant, la douche avec réservoir, l'implantation électrique, le montage moteur et le transport , feux de navigation,échelle de bain, batterie, seule la remorque est en option au choix du client
jm pneuboat
Site de l'importateur : http://www.calypso-marine.com/
Contact : Bruno au 06 09 88 40 40
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